用領域近年來因前瞻技術，如AI、車聯網導入，具體將技術商品化，使整體供應鏈生氣蓬勃，尤其電動車的市場滲透率逐年上升，車廠、一級供貨商、云端服務供貨商、高科技電子業紛紛響應「軟件定義車」，從各自領域提出車用創新產品。聚積科技透過參與車用領域年度大展-2024上海國際汽車燈具展 (Shanghai International Auto Lamp Exhibition, ALE 2024)，呼應智能駕駛與個人化的趨勢，提出一系列車用LED驅動芯片新品。

圖1 聚積科技參與2024上海國際汽車燈具展

    智慧座艙-追求極致沉浸式駕馭體驗

    智慧座艙在技術上整合AI與車聯網，從五感理論而言，人類主要透過視覺接收87%的信息，因此車用顯示器的良莠將決定駕駛是否可以擁有人車一體的沉浸式駕馭體驗。

    智慧座艙顯示器涵蓋: 儀表板、中控顯示器、乘客娛樂顯示器、抬頭顯示器(HUD)等，針對上述應用聚積科技展出12.3”與15.6”的mini-LED背光顯示器(PCB與玻璃基板)與W-HUD(Windshield-HUD) ，分別使用AM直驅架構(MBI6306Q/MBI6304Q)與掃描架構(MBI6353Q)的LED驅動方案。

圖2 聚積科技展出智能座艙應用的mini-LED背光顯示器(PCB與玻璃基板)

    AM直驅LED驅動芯片-MBI6304Q與MBI6306Q是聚積科技2024年推出的新品。MBI6304Q為4通道、大電流(3-70mA)、高電壓產品(45V)，并具備混合調光(Mixed Mode Dimming)，色深可達16-bit；MBI6306Q為6通道、支持小電流0.1-10mA與8-bit PAM調光。會場以使用MBI6306Q 的玻璃基板副駕娛樂屏展示新品，因mini IC特性可做到燈驅合一架構，使燈板達到薄型化目標。

圖3 聚積展出使用玻璃基板的mini-LED背光模塊(MBI6306Q)

    主駕部分的儀表板、中控顯示器則使用MBI6353Q，為48通道、支持4掃設計的掃描架構驅動芯片，因此一顆MBI6353Q即可控制192區區域調光，在現行通用的576區的區域調光方案，僅需3顆MBI6353Q即可達到此效果。另外MBI6353Q具備PAM/PWM混合調光(Hybrid Mode)與大電流(4-100mA)特性，無論駕駛于在強光或是低亮狀態時，高達百萬比一對比度的顯示器都能展現絕佳的顯示效果。

    W-HUD展品亦發揮MBI6353Q的優越特性，其搭配楔型玻璃來降低重影問題，且峰值亮度高達10,000 nits，所以陽光下畫面清晰，也增加駕駛行車安全性。另外，部分車廠也陸續將儀表板顯示器移除，使HUD成為駕駛最重要的顯示器，如理想L9即采用無儀表板顯示器設計再搭配方向盤輔助顯示器，使駕駛區空間設計更加彈性。

圖4 W-HUD采用MBI6353Q使峰值亮度高達10,000 nits

    智能座艙展示區中另一個亮點是micro-LED電子側后鏡，使用聚積科技MBI5780Q共陰驅動芯片。車體設計上將電子側后鏡改放于車內，可降低風阻進而降低能耗。在顯示上具備高亮度使畫面不受強光干擾、細膩畫質、及16-bit灰階，可提升電子側后鏡的畫質與可靠性，強化駕馭安全。

圖5 micro-LED電子側后鏡提供極佳的視覺表現(MBI5780Q)

    智慧座艙合作伙伴: 進焺光電、穎華科技、羚洋科技(HUD)

    車用智能照明趨勢-內建AI與個人化的自適應頭燈、氛圍燈、車標燈

    聚積所展出的自適應頭燈整合義隆ADAS系統與隆達LED，使用MBI6353Q驅動芯片，支持4,096階的亮度調整，可以燈點為單位智能調整照明區域和亮度，避免對向車輛、前車、行人造成眩光，帶來更佳的用路環境。

    車用照明最能展現個人品味的莫過于車內氛圍燈，聚積推出的MBI6034Q可用點光源、線光源與面光源。MBI6034Q耐壓達28V，并支持8顆LED串接，且燈驅分離設計架構，與LED封裝的搭配彈性高，利于解決散熱與EMI，特別適用高功率燈源，再加上具備開路、短路錯誤偵測，滿足系統級ASIL-B安全規范要求。展位以線光源方案示意，搭配智能調光展現呼吸燈、流水燈等燈效，且MBI6034Q單色可調16-bit灰階，色彩表現豐富，也更能表現出駕駛者的情緒表情。

圖7 線光源氛圍燈搭配智能調光展現呼吸燈、流水燈等燈效(MBI6034Q)

    車標燈則是眾多車廠著眼的另一個焦點，透過燈效變化，使車輛外型活潑，聚積科技的線性芯片MBI1841Q，都可彈性配合燈板設計，支持此應用。

    車聯網之對外傳遞訊息的橋梁-格柵燈與貫穿式尾燈

    車聯網除了是車與通訊裝置之間的鏈接外，也包含車對行人或是其他之間的溝通，也帶動交互式LED矩陣顯示器在車身上的應用，尤其在車頭格柵燈與貫穿式尾燈最常見，交互式LED矩陣顯示器的高亮度與彈性設計，使圖像文字在陽光下清晰可辨且透過車聯架構可及時顯示不同的訊息和圖案，所以車廠陸續導入于新款車型，如長城汽車的機甲龍。

圖8 車聯網帶動交互式LED矩陣顯示器應用(MBI5353Q)

    聚積科技所展出的格柵燈與貫穿式尾燈，均為交互式LED矩陣顯示器，采用LED驅動芯片MBI5353Q搭配行掃開關MBI5989Q，在規格上可達到16-bit灰階與8KHz視覺刷新率，可清晰準確的傳達訊息來提升用路安全。

    充電樁廣告屏商機

    電動車市場滲透率升高，充電站也如雨后春筍般生根。即使是在快充站，車主平均需停留10-20分鐘，因此出現充電樁廣告屏的市場機會。戶外顯示器對于可靠度要求更高，需抵御戶外天氣變化，甚至是極端氣候挑戰。聚積科技的LED驅動芯片已導入戶外顯示20年以上，可靠度深獲各國客戶肯定，在此應用可采用MBI5264、MBI5756和MBI5762等適用于近距離觀看的小間距LED驅動芯片，均具備優異的顯示效果，放大整體廣告效益。

圖9 充電樁廣告屏需要高可靠度LED驅動芯片(MBI5264, MBI5756, MBI5762)

    隨著前瞻技術的成熟與落實，汽車將可能成為除了住家、辦公室之外，最重要的第三空間，聚積科技藉由上海車燈展展示對于汽車領域的投入與創新，期待與供應鏈上的企業有更多合作的機會，一同布局美好車用前景。