隨著新冠疫情防控政策調整和放開后的第一個春節(jié)的結束，國內(nèi)趨于正常的社會與經(jīng)濟生活“信心”，已經(jīng)恢復到了更高的水平。一方面是各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)都達到了預期，非常給力；另一方面是消費者通過春節(jié)假期的實際體驗，進一步鞏固了對新冠防控政策開放后的“健康”信心。

    春節(jié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，恢復到2019年8成或以上

    28日，據(jù)國家稅務總局最新增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)假期，全國消費相關行業(yè)銷售收入與上年春節(jié)假期相比增長12.2%，比2019年春節(jié)假期增長12.4%，總體保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。

    據(jù)文旅部官方微信公眾號“文旅之聲”1月27日消息，2023年春節(jié)假期，全國國內(nèi)旅游出游3.08億人次，同比增長23.1%，恢復至2019年同期的88.6%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入3758.43億元，同比增長30%，恢復至2019年同期的73.1%。

    其中，據(jù)不完全統(tǒng)計，春節(jié)假期全國營業(yè)性演出共9400余場次，較2022年同比增長40.92%，比2019年增長22.5%，票房收入3.78億元，觀演人數(shù)約323.8萬人次。

    兩大數(shù)據(jù)表明，2023年春節(jié)，雖然“出行旅游”依然受到了一定的“壓制”；但是供給側的開放程度大幅增加。即旅游人次達到2019年的近9成，然而營業(yè)性演出場次已經(jīng)超越2019年兩成多。

    對于2023年春節(jié)旅游人次為2019年9成這個數(shù)據(jù)，行業(yè)分析認為有兩個負面原因在壓制：第一是，很多在外打工人，受新冠疫情影響2020-2022年“返鄉(xiāng)探親”被限制，2023年春節(jié)很多人優(yōu)先選擇了不是出游，而是回鄉(xiāng)探親；第二則是，另有一些消費者，對后新冠時代的社會生活恢復還沒有達到“滿信心”狀態(tài)，結合國外新型毒株流行帶來的預期壓力，選擇這個春節(jié)暫時不出游，即“觀望”人群也不少。

    考慮到這兩大因素的存在，2023年春節(jié)旅游人口數(shù)據(jù)，已經(jīng)足以說明，國內(nèi)正常的社會經(jīng)濟生活已經(jīng)恢復。這一點亦有進一步的數(shù)據(jù)佐證：

    例如，據(jù)@燈塔專業(yè)版 1月27日消息，截至1月27日晚21時30分，2023年春節(jié)檔（1月21日-1月27日）粗報票房67.34億，觀影總人次1.29億，總場次265.37萬。2023年春節(jié)檔票房成為影史春節(jié)檔票房第二位，僅次于2021年春節(jié)檔。比較而言，燈塔專業(yè)版實時數(shù)據(jù)顯示，2021年春節(jié)檔總票房累計超78億元，總觀影人次1.6億，累計場次285.8萬（截至2021年2月17日22時）；2019年春節(jié)檔總票房則為58億元,場次289萬場，觀影人次1.3億。

    2023年春節(jié)檔票房雖然不及2021年的高點，但是也已經(jīng)顯著超過2019年同期，且是在總場次受到“長片”壓制不及2019年情況下取得的——而在觀影人次上，2023年春節(jié)檔則基本與2019年相當。這說明電影院線市場的消費已經(jīng)恢復到了非新冠疫情下的正常水平。

    再例如，國鐵數(shù)據(jù)顯示，2023年1月7日至21日，節(jié)前春運15天，全國鐵路客運量大幅回升，累計發(fā)送旅客10954.3萬人次，同比2022年增加2348.6萬人次，增長27.3%，日均發(fā)送730萬人次。而與2019年節(jié)前春運，鐵路客運量的1.86億人次比價，差距依然不小——這也是公路、水路和民航客運的共同特點：與2022年比大幅增長，但是距離2019年的數(shù)據(jù)還有不小差距。

    不過，對于這一“差距”，私家車出行量卻能形成“很大的彌補”：2023年春運第20天，全國高速公路小客車流量5443.8萬輛次，比2019年同期增長23.7%，比2022年同期增長33.3%。

    對此，行業(yè)人士認為，2023年春運公共交通不同出行方式運輸量只有2019年6-8成，核心原因有多個方面：第一，選擇自駕出行的人口比例大幅增加，新冠疫情三年是國內(nèi)私家車保有量進一步大幅增長的時期，春節(jié)中短途自駕出行增加，擠占公共運輸量是必然的，特別是考慮到疫情防控，2023年有更多的消費者有意愿自駕出行；第二，疫情三年來，國內(nèi)城市化進程進一步加速，地域發(fā)展格局進一步均衡，這本身抑制了外出務工人員的返鄉(xiāng)出行需求——長期看，務工返鄉(xiāng)春運壓力是持續(xù)下降的；第三，部分消費者對疫情持保守態(tài)度，選擇就地過年，減少了春運需求。

    “如果扣除前兩個因素的變化，2023年春運客流至少也相當于2019年的近9成水平”。這已經(jīng)是一個不錯的成績。

    綜上所述，從總量角度看，2023年春節(jié)檔，代表著核心消費信心的幾個數(shù)據(jù)：春運、旅游和電影票房成績都“很不錯”。這些不錯的成績將為國內(nèi)2023年接下來的社會經(jīng)濟生活注入更多“復蘇和反彈”的信心！同時，從市場結構角度看，特別是龍頭性的春節(jié)消費場景和場所看，這種“復蘇之信心”還可以更強一些！

    春節(jié)消費復蘇，龍頭效應格外突出

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)期間，泰山景區(qū)（含進泰山、進岱廟）接待游客8.6372萬人次，同比增長207.89%，恢復到2019年的171.81%；進泰山游客6.2052萬人次，同比增長145.96%，恢復到2019年的142.73%。

    無獨有偶，春節(jié)期間四川全省15家開放的5A級旅游景區(qū)，6天累計接待游客245.95萬人次，實現(xiàn)門票收入6653.45萬元，與2022年春節(jié)同期相比，分別累計增長67.59%、57.15%；與2019年春節(jié)同期相比，人次增長0.94%、門票收入恢復到90%。

    2023年春節(jié)假日前五天，麗江市共接待游客136.11萬人次，預計旅游收入8.3264億元。今年春節(jié)假日前五天游客接待人數(shù)已接近2019年整個春節(jié)假日游客接待量。……

    秦始皇陵看兵馬俑，趕上了“北京天通苑地鐵早高峰”的感覺；黃山頂上的下山通道游客眾多、移動緩慢，旅客不得不“挨凍受苦”；三星堆博物館，游客擁擠，游客發(fā)生肢體沖突，展柜文物展品被撞倒……雖然這些熱搜不是“好事”，但是的確說明很多景區(qū)、特別是“頭部景區(qū)”“人滿為患”，已經(jīng)恢復甚至超越了疫情前2019年的同期水平。——甚至一些爆點景區(qū)，2023年春節(jié)收入接近2019年的“兩倍”。

    對此，行業(yè)分析認為，一方面被壓抑三年的春節(jié)旅游市場，在2023年春假復蘇，形成報復性消費，導致“龍頭市場供給緊張”，代表了行業(yè)的復蘇趨勢；另一方面，三四線旅游市場依然處于低位運行，讓整個2023年春假文旅市場只恢復到了2019年的8成。

    這種對比說明，行業(yè)恢復還有進一步大幅提升的空間：畢竟，更多的三四線市場和人口還沒有“好好的動起來”，這是潛在的增量空間。同時，也說明三年疫情對消費結構、收入結構、就業(yè)結構的影響等，要想全面恢復，需要一個過程和更多時間。整體上，“開了一個好頭”、“龍頭引領效應遠超預期”，是這個春假典型消費場景的特征。

    類似的情況如，電影票房市場，《滿江紅》、《流浪地球2》領先大銀幕的同時，也有《中國乒乓之絕地反擊》的退檔。春運市場，自駕的新高峰，與鐵路運輸依然在低谷，同時部分鐵路熱點路線，非高速動車也到了站票售罄的程度……這些都表明：新冠后的復蘇是“結構性”的，——這種復蘇不是簡單恢復到新冠前的狀態(tài)，而是在目前的市場基礎、經(jīng)濟基礎上的“升級”。

    “龍頭效應明顯這既是‘信心’的體現(xiàn)；同時也預示著更進一步的‘激烈競爭’！”行業(yè)人士表示，有春節(jié)市場的打底，將讓消費市場對2023年全年更具有信心，同時也為行業(yè)企業(yè)如何“脫穎而出”成為龍頭，提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。三年新冠疫情的蟄伏之后，2023年也會是一個消費產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級大年：復蘇中確保“跑步不掉隊”是重要的目標，也是眾多的行業(yè)機遇所在。

    整體上，2023年春假的“信心之戰(zhàn)”已經(jīng)打贏，2023年國內(nèi)社會經(jīng)濟生活全面復蘇和反彈已經(jīng)是板上釘釘。但是，行業(yè)市場的高質量發(fā)展之戰(zhàn)卻剛剛“揭幕”。春節(jié)后忙碌起來的人們會看到更多的關于“如何應對復蘇”的新課題擺上桌案。特別是對于蟄伏了三年的服務業(yè)而言，這將是一件“忙碌而美好”的事情。