據(jù)蘇州交警部門統(tǒng)計，“海燕”上線一周余時間，抓拍到近3000起違章行為，其中不系安全帶的1828起，開車玩手機(jī)的1074起。

    行駛在4月的蘇州，也許你會發(fā)現(xiàn)，開車不系安全帶的現(xiàn)象少了，馬路上的車輛不敢隨意使用遮陽板了，司機(jī)師傅開車不再打電話了。因為，“海燕”來了。

    “海燕”全名“海燕車輛二次分析系統(tǒng)”，是科達(dá)研發(fā)的一款二次車輛智能識別系統(tǒng)。事實上，“海燕車輛二次分析系統(tǒng)”僅是科達(dá)城市交通解決方案的一個組成部分，我們所做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

    根據(jù)地區(qū)交通布局，科達(dá)因地制宜得為蘇州公安交警建設(shè)了一套完整的城市交通解決方案，對蘇城地理信息、交通視頻、誘導(dǎo)、信號、電警和非現(xiàn)場等系統(tǒng)進(jìn)行集成，實現(xiàn)了對道路交通的綜合管控，從而改善蘇州交通狀況，整治違法亂象，倡導(dǎo)文明出行。

    城市交通立體化布防

    軌交線網(wǎng)覆蓋全市、地面道路縱橫交錯、環(huán)線高架四通八達(dá)、有軌電車暢攬風(fēng)光、外環(huán)高速環(huán)繞全城，它們自下而上、由內(nèi)而外，共同組成了現(xiàn)代蘇州立體化的交通布局，行走其間，不難發(fā)現(xiàn)科達(dá)的身影。

    除上述項目外，近年來，用于蘇州古城區(qū)、新區(qū)、園區(qū)等地面道路的違法行為抓拍與全天候監(jiān)控的科達(dá)電子警察、智能卡口也陸續(xù)建成，并投入使用。

    大數(shù)據(jù)應(yīng)用

    2013年，科達(dá)為蘇州交警建設(shè)了大數(shù)據(jù)管控平臺，截止目前，系統(tǒng)共接入道路視頻監(jiān)控點(diǎn)數(shù)為5712個，誘導(dǎo)屏286個、卡口1570個、電警1655套、流量檢測346套、單兵859個，實現(xiàn)了蘇州道路交通的全方位覆蓋。

    在此基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)整合了交通視頻監(jiān)控、交通卡口/電警、交通信號控制、交通信息采集、交通誘導(dǎo)、地理信息等子系統(tǒng)，實現(xiàn)了基于GIS系統(tǒng)的視頻指揮調(diào)度、警衛(wèi)路線、交通預(yù)案管理、交通信息研判及數(shù)據(jù)挖掘、交通綜合態(tài)勢監(jiān)控、堵點(diǎn)亂點(diǎn)分析等深度數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

    此外，當(dāng)大數(shù)據(jù)管控平臺遇到新媒體，“實時路況”“違法查詢”等民生服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，不僅大大方便了市民的日常出行，并且能夠節(jié)省各相關(guān)部門的人力物力損耗，改善交通狀況。

    通過科達(dá)的智能交通管控平臺，可對全市道路監(jiān)控系統(tǒng)抓取的路況信息進(jìn)行校驗。市民出行，在“無線蘇州”APP或者“蘇州公安微警務(wù)”、“蘇州交警”的微信公眾號即可查詢到各個道路的監(jiān)控畫面，了解實時路況。

    同樣，被科達(dá)“海燕”及卡口系統(tǒng)抓拍到的開車打電話、不系安全帶、超速等違法行為也可在上述應(yīng)用中查詢。這樣一來，既方便了市民及時處理交通違章，也避免了交警在懲治交通違章過程中發(fā)生的執(zhí)法爭議。

    城市道路的交通規(guī)劃是一項鄭重而長遠(yuǎn)的任務(wù)，對于科達(dá)而言，我們擁有高性能、高質(zhì)量的前端布控設(shè)備，基于大數(shù)據(jù)、云計算的管控平臺，行業(yè)領(lǐng)先的可視化指揮調(diào)度應(yīng)用，憑借二十多年在視頻監(jiān)控領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗，能夠進(jìn)行專業(yè)的用戶需求分析與環(huán)境調(diào)研。

    在極力倡導(dǎo)綠色交通、環(huán)保交通、智能交通的今天，蘇州交通建設(shè)的成功經(jīng)驗，既是對科達(dá)產(chǎn)品上的認(rèn)可，也昭示著科達(dá)在綠色、環(huán)保、智能的道路上又邁進(jìn)了一步。未來，科達(dá)將繼續(xù)堅持這一理念，研發(fā)、提供更多的產(chǎn)品和解決方案，助力城市發(fā)展。