1月15日，有消息稱，哈曼的股東們正在股東Robert Pine的帶領下向哈曼國際的CEO和董事會發起了一項集體訴訟，要求終止與三星的收購交易。

    在起訴書中，股東們表示，哈曼的首席執行官和董事會并沒有認真去尋找競標方，三星所給出的這一收購價太低，遠低于該企業應有的價值。在此次交易中，三星同意以每股112美元，高于哈曼國際去年11月平均股價的37%，每股溢價28%的價格進行收購，如今，哈曼的股價已經超過110美元。

    據悉，該交易若要獲得通過，還需經由哈曼內部投票來決定。該投票預計將在今年一季度進行。如果這一收購交易最終以失敗告終并導致兩家公司關系惡化的話，那么希望能在三星旗下旗艦新機用上哈曼高端音頻技術也就只能是想想而已了。

    去年11月14日，三星電子宣布收購哈曼國際。如果哈曼國際的股東批準了該交易，這將是三星歷史上最大的一次收購。資料顯示，哈曼國際是全球著名的高端音響制造商，在汽車領域尤甚，比如哈曼·卡頓品牌是寶馬、路虎、奔馳等品牌鐘愛的“天籟之音”，相關車型有奔馳S600L、寶馬530Li、別克君越等，同時還包括JBL、AKG等消費級品牌。此外，哈曼國際還是物聯網汽車解決方案領域的龍頭企業，產品覆蓋互聯網汽車解決方案，包括嵌入式信息娛樂、車載信息、互聯安全服務等，截至2016年9月30日的過去12個月內，產品銷量占據汽車行業的65%。

    三星副董事長權五鉉表示：“哈曼在技術、產品和解決方案上完美地填補了三星的空缺，雙方之間的聯合是我們一直追求的汽車發展戰略的自然延伸。”據了解，這項收購將會為三星提供哈曼旗下8000名致力于開拓物聯網市場潛力的軟件設計師和工程師，此外，三星還獲得哈曼旗下的行業領導品牌，和包括Harman Kardon、JBL、Mark Levinson、AKG、Lexicon、Revel和Infinity在內的先進音頻系統。

    在這筆交易關閉之后，哈曼國際將會作為三星旗下的獨立子公司運營，并繼續由現有團隊領導。三星表示將會繼續保留哈曼國家的辦公場所、工廠設施、總部以及所有的消費級別和專業級別的音頻品牌。本次交易預期將會在今年年中完成。

    業內人士認為，通過此次收購，三星電子將直接成為全球大型汽車公司的供應商，這也將使得全球汽車供應鏈重新組合，并且隨著移動通信領域和汽車領域的邊界進一步模糊，三星也將得以了解更多消費者習慣和需求的變化。目前，Google和Apple分別有自己的車載系統 Android Auto和CarPlay，并借此成功地打入了汽車領域。