自行車作為健康、經濟、低碳環保的出行工具，越來越受到全球人民的喜愛和追捧。隨著自由出行、低碳交通理念越來越受到人們的關注，以及公共自行車項目的推行和發展，自行車出行日漸成為城市居民交通生活不可或缺的部分。越來越多的國家和地區已將自行車納入公共交通領域，鼓勵低碳出行，美化城市家園。

    作為緊密聯系公共交通和城市居民生活的公共自行車服務亭，既是為大眾提供公共服務的，但作為公共交通資源，服務亭在保障良好的公共服務的同時如何能夠獲得商業盈利，也是確保公共自行車項目良性運行和獲得更好的發展的重要因素。

    發展背景：公共自行車項目的建立是從2005年法國第三大城市里昂率先開始推進的，2008年中國杭州公共自行車項目投入使用，現規模已發展成為全球最大，每天租賃次數在25萬次以上，已累計租賃3億次以上。隨著公共自行車站點的建設，公共自行車站點服務亭也逐漸升級。從簡單的自助租賃服務到智能終端網點，公共自行車站點服務亭愈發向數字化、智能化發展。

    案例介紹：從邁阿密的公共自行車信息亭項目的運營我們可以看出一些端倪：自2011年3月邁阿密啟動大約80個高（Deco）自行車信息亭開始，邁阿密已在此項目上投入370萬美元，但迄今為止該項目的虧損額竟達387萬美元。

    原因分析：邁阿密公共自行車信息亭項目的不成功，從根本上來說是其商業運營的失敗。公共自行車出行是受城市居民愛戴的出行方式，從杭州的公共自行車使用量來講，公共自行車信息亭每天擁有的“客流量”是非常龐大的。正如交通領域的廣告位資源稀缺而金貴的現實來看，公共自行車信息亭同樣擁有著大量的人流量和關注度的廣告資源。邁阿密公共自行車信息亭項目的虧損現狀，正是其沒有把握好天然的資源優勢，缺乏規劃性和商業化運作。

    解決方案：在保證公共服務品質的基礎上做好商業化運作。

    首先，公共自行車項目的建設便是以服務城市居民自行車出行的公共項目，旨在為大眾提供便捷的公共服務。公共自行車服務亭的建設也是以自主服務為核心的。數字化設備、智能終端設備的引入首先是確保公共自行車租賃服務的升級，讓人們公共自行車出行手續辦理更方便、快捷。這也是保證公共自行車服務亭受歡迎的基礎條件，更是信息亭商業化運作成功與否的前提和重要保障。

    其次，商業化運作是為信息亭盈利，從而促進公共自行車項目良性運行的有效保障，也可更好的推進公共自行車服務的提升。

    數字信息亭的引進和智能終端設備的引進，在提升便利服務的同時也為廣告投放提供了傳播載體。數字標牌作為第五傳媒，極具眼球效應的數字傳播載體，尤其是在定向信息傳播和廣告投放上。數字信息亭要善于運用數字屏幕的傳播效力，吸引廣告商進行廣告投放，出售廣告時段。智能終端設備更將互動引入數字屏幕，通過觀眾與屏幕的互動，觀眾既可以在屏幕上查看公共服務信息，如導航、公交、地圖等，也可以查看購物、促銷等商業信息，還可以打印優惠券等，這都是信息亭盈利的方式。

    在具體的運作上，數字信息亭要想保證屏幕的高關注度，要在內容運營管理和創新上多下功夫。多媒體信息發布系統是驅動數字屏幕運行的軟件系統，功能豐富，屏幕內容運營者要善用系統，為打造屏幕吸引力服務。以56iq多媒體信息發布系統為例，系統界面簡約人性化，屏幕運營者無需專業人員便可運用自如。系統提供了豐富的多媒體功能，擁有強大的功能和工作流程，支持大用戶數、大并發數和分級、分組的管理要求，可以同時連接數千甚至上萬個播放終端。適合大型公共自行車信息亭網絡的運行。屏幕運營者可綜合應用系統提供的多媒體資源和豐富的系統功能，服務屏幕內容商業化運作。

    社交媒體的融入和電子商務元素的加入也是提升公共自行車信息亭商業化和關注度的可行因素。56iq微博大屏幕和二維碼電商應用都是當下盛行的和人們日常生活息息相關的應用，觀眾通過手機登陸社交媒體與信息亭互動，可大大提升品牌廣告的傳播廣度，而二維碼掃描的電商應用可直接導入品牌電子商務，有效促進交易、消費的達成。這對于吸引品牌在信息亭投放廣告、促進信息亭良性運轉都是大大利好的。

    前景：近日有消息稱，杭州的公共自行車服務亭除了租還公共自行車外，今后還將具備24小時售賣食品、機票預訂等多項功能，3年內這一升級版本的智能公交亭將達到3000個。根據規劃，升級版的智能公交亭將在公共自行車租還功能外，加裝“智能商務終端網點”，提供機票預訂、支持銀行轉賬、信用卡還款、手機充值、24小時售賣食品等多項功能。預計年內將推出500個，未來三年內將建成3000個遍布杭州的“智能公交亭”網絡。

    未來，公共自行車信息亭將進一步朝著信息化、智能化、商業化發展。