5月30日，為期三天的2012第七屆中國國際軌道交通展覽會在上海新國際博覽中心拉開帷幕。作為鐵路行業顯示及監控系統的龍頭企業之一——威創，攜手通號集團參展，展示了大尺寸的LED光源高清數字顯示拼接墻系統及行業應用， 吸引了國家發改委領導、上海地鐵局局長、通號集團董事長等一行高層前往參觀并獲得一致好評，備受同行矚目和關注。

    隨著“十二五”計劃的推進，軌道交通行業得到進一步的推進和發展。據統計，十二五期間，鐵路新線投產總規模將達3萬公里，其中高鐵1.6萬公里，全國地鐵新增線路將達121條。軌道交通行業的迅猛發展，對安全監控的要求也越來越高。作為國務院國有資產監督管理委員會直接監管的大型中央企業的通號集團，現在更是把安全視為重中之重，不敢有絲毫的閃失，因此，對相關合作廠商的要求近乎苛刻。那這次通號集團選擇與威創合作，有什么深意呢？

    系統好才是真的好

    威創是全球領先的可視化信息交流解決方案的專業供應商，同時也是中國拼接顯示行業的第一家上市企業。為了進一步展示在軌道交通行業的應用，威創帶來了LED光源高清數字顯示拼接墻系統，它除了在長壽命、超廣色域與亮度一致性的基礎上，融合色彩與亮度智能調整等智能化控制技術，使得顯示圖像在色彩的飽和度、對比度方面均達到了DLP技術的更高境界。威創是業內首家應用LED光源的企業，引領行業進入了LED光源時代，在LED技術上保持著領先優勢，在其他廠家還在開發應用第一、二代LED光源時，威創已經開發出第三代LED產品了。

    值得一提的是，該系統還搭載業內先進的處理器，實現主控系統、監控系統的信息集中顯示，充分發揮系統的整體效能，為客戶建立包括具有數據采集、整合、處理、調度、反饋功能的立體交通指揮機制，是各類交通運營管理不可缺少的組成部分。

    一直以來，人們往往單純的把其中甚為重要的拼接顯示系統等同于顯示單元、屏幕。西北某鐵路局的一個5*40的項目就是很好的例子。某公司通過很低的價格中標該項目，但實施后，該公司的處理器根本無法有效“推動”這么大的系統，后來通過改用威創的XLan處理器，問題才得以解決。可見，拼接顯示系統是一個由前端顯示單元+后臺信號處理+軟件控制等多個環節構成的復雜系統，涉及到光學、通訊、信號、計算機、工程結構等多個學科。目前業內能全面掌握拼接顯示核心技術、并擁有自主知識產權的企業寥寥無幾！威創是其中之一。

    這與威創重視研發分不開的。2011年威創在研發上的投入超過1個億，獲得了國家科學技術進步獎、中國第十一屆中國專利金獎，是國家規劃布局內重點軟件企業，600多項專利中發明專利超過2/3。

    打造全球地鐵第一屏

    憑借多年來對軌道交通行業的關注和拓展，威創已陸續完成了包括北京地鐵，上海虹橋樞紐，上海地鐵應急中心，深圳地鐵，成都地鐵，廣州地鐵一號線、二號線、三號線、四號線、五號線、八號線等數十個軌道交通行業項目，項目涉及監控中心、應急指揮中心等眾多領域，成為軌道交通領域最主要的數字顯示拼接墻供應商。近日，被稱為全球經營管理最成功、運營安全性最高，服務標準最規范的香港地鐵，也在威創、Barco、Mitsubishi、Christio的競標中選擇了威創，共同打造了全球地鐵第一屏。

    隨著軌道交通行業信息化、數字化監控的進一步發展，威創將不斷研發新的技術、產品和探索個性化行業應用方案，進一步推動軌道交通行業信息化發展。