北京，作為中國(guó)首都，承擔(dān)著日平均百萬(wàn)人流量的運(yùn)輸重任，城市軌道交通是最重要的載體之一。 北京軌道交通系統(tǒng)有十幾條地鐵線路，運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)達(dá)1100多公里，通過(guò)軌交控制中心管理各類車(chē)、路、機(jī)、工、電、信息等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、診斷、監(jiān)控、報(bào)警、應(yīng)急、指揮等管理功能，真正做到了“人機(jī)對(duì)話“，打造出數(shù)字化、信息化、智能化的現(xiàn)代高效運(yùn)行模式。

    軌道交通小營(yíng)指揮中心是北京地鐵所有線路的集中控制中心，也是地鐵線路網(wǎng)絡(luò)化和匯集地的管理中樞。

    指揮中心包括路網(wǎng)指揮調(diào)度中心、路網(wǎng)票務(wù)清算管理中心、軌道交通運(yùn)行線路中心等等，是目前世界規(guī)模最大、接入線路最多、高水平的軌道交通路網(wǎng)管理中樞。作為整個(gè)控制中心的核心 --- 可視化信息系統(tǒng)，是軌交中心最為重要的系統(tǒng)之一。

    GQY-- 作為高科技視訊產(chǎn)品的領(lǐng)先者與開(kāi)拓者，憑借近20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累、憑借獨(dú)特的“載剪式“整體解決方案與完善的售后服務(wù)，最終贏得客戶的高度認(rèn)可，一舉奪得四條線路的可視化顯示系統(tǒng)項(xiàng)目承建資格，系統(tǒng)分別由三套3x6、一套3x13共計(jì) 93單元組成整個(gè)大屏幕信息顯示系統(tǒng)組成。

    該系統(tǒng)作為指揮中心的“雙眼”顯示核心，擁有各類系列的應(yīng)用子系統(tǒng)，包括CCTV、ATS、SCADA、BAS、FAS等系統(tǒng)， 不同的系統(tǒng)由不同的供應(yīng)商提供，這就要求大屏能夠兼容和支持各種復(fù)雜的接口與信號(hào)輸入模式，同時(shí)要滿足穩(wěn)定性、連續(xù)性的系統(tǒng)操作要求；此外，還要滿足高分別率、畫(huà)面均勻、色彩鮮亮等用戶體驗(yàn)層面的要求，為此GQY提供了超高兼容性硬件配置和獨(dú)特軟件設(shè)計(jì)，引入冗余排除概念，大屏系統(tǒng)采用世界頂級(jí)的光學(xué)引擎，可顯示細(xì)膩、精致的超高分辨率信號(hào)，如ATS、SCADA圖形等，并能夠保證系統(tǒng)7x24小時(shí)全天候工作狀態(tài)。

    可視化信息系統(tǒng)同時(shí)提高了軌交控制中心的數(shù)字化智能管理，實(shí)現(xiàn)了各條線路的統(tǒng)一調(diào)度指揮、統(tǒng)一應(yīng)急處置，提高了整體運(yùn)營(yíng)效率和綜合調(diào)度指揮能力。

    GQY為城市軌道交通指揮中心的建設(shè)和在城市軌交數(shù)字化先進(jìn)管理進(jìn)行了積極探索，北京軌道交通管理系統(tǒng)的成功應(yīng)用推動(dòng)了國(guó)內(nèi)軌交建設(shè)的新高潮。