繼年初獲得5000萬美元風投之后，車載移動電視運營商世通華納又有了新的動作，在原有的公交車資源基礎上向社區大巴、油輪和超市強勢挺進，并大有斬獲，在資源布局上取得重大突破，這意味著世通華納已經逐步滲透進途中媒體的整個資源鏈。

    途中媒體指的是到達目的地之前的媒體，形態囊括的范圍比較大，一是傳統的戶外媒體，二是由各種渠道產生的各類渠道型新媒體，包括分眾、世通華納、航美等是這一領域的代表。三是在渠道內發布的如DM雜志、報紙等傳統媒體，交通廣播也屬于這個范疇。四是各種移動的終端產生的媒體形態，現在能看到的手機電視，以及將來各種生活化、便利化的工具應該都會部分或全部具備途中媒體的形態。
    一、社區巴士的商業價值正被世通華納挖掘、升值
    目前公交車移動電視這塊蛋糕已經被切割得很細，世通華納、華視傳媒、巴士在線三家實力較強的運營商占據了85%以上的份額，余下的被東方明珠、北廣傳媒等瓜分。可以說經過幾年的爭奪，公交車移動電視資源格局已基本確定，難有大的空間，處于途中媒體鏈中的城區生活路徑上的公共渠道進一步細分，受眾群體明確、穩定的公共渠道資源更有價值，如社區巴士。在廣州、廈門、深圳等南方城市，由于外來人口大量涌入，加上市區土地有限，越來越多的樓盤開發趨向郊區化，為了方便業主的出行，大型社區基本上都配備了專門接送業主的巴士。目前廣州已經有40多個樓盤開通了社區大巴，總量達1000多輛，乘客約1500000人次，已成為城市公交系統的有力補充，其商業價值不容小看。經過不懈努力，世通華納近期在這一領域取得了壟斷性優勢。

    二、城區生活路徑上的公共渠道是整合的重點
    休閑路徑上的渠道也成為熱門資源。游弋在美麗珠江上的全部豪華游輪目前已被世通華納納入囊中，在游輪上共裝設了200多臺電視屏幕終端。“珠江夜游”是廣州最具特色的水上旅游項目之一，經過幾十年的發展，已成為亮麗的城市名片和美麗的風景線，據官方統計，“珠江夜游”每年接待的游客量在130萬人次以上。這使得“珠江夜游”游輪移動電視廣告具備了受眾多、視覺沖擊力大、輻射面廣、受眾購買力強等獨特優勢。

    資源的擴張和突破在其他地方也取得了進展。世通華納杭州公司除了占有當地70%以上的公交資源，還擁有西湖、錢塘江、京杭運河游船100艘，以及下沙大學城的有線電視網絡。可以說在當地取得了絕對的資源和運營優勢。

    此外在深圳，世通華納已經進入市區超市領域，并和華潤達成合作協議，在其旗下近百家超市安裝上電視終端。

    世通華納目前在全國擁有29家全資子公司，其打造的移動電視全國廣告聯播網業已覆蓋中國30多個主流城市，5.5萬余輛公交車，10萬臺左右的電視收視終端 ，城市日覆蓋人群突破3。5億人次。在此基礎上的資源突破對于世通華納來說意義非凡，世通華納集團全國營銷總經理孔乂國說：“戶外新媒體的競爭集中在渠道資源、資本、技術和團隊的綜合競爭上，渠道資源的品質是競爭的基礎，有了渠道的拓展，市場空間也會隨之擴大。世通華納的目標是打造目前國內最大的途中媒體，而渠道瓶頸的突破將推動世通華納進一步朝目標接近。”